الشريان الحيوي للمدينة و صلة الوصل

مترو إسطنبول (صلة الوصل)
نتحدث اليوم عن واحد من أهم مرافق مدينة إسطنبول والذي يعد صلة الوصل التي تربط كل مناطق إسطنبول ببعضها البعض.

• مترو إسطنبول تاريخياً

يعد مترو إسطنبول ثاني أقدم خط للسكك الحديدية المستخدمة تحت الأرض في العالم بعد خط سكك حديد لندن 1863م, أقدم خط سكك حديدية في اسطنبول عرف بـ تونيل إسطنبول في العام 1875 وكان يتم تشغيله بواسطة شركة إسطنبول  اولاشيم قبل أن تصبح مترو إسطنبول وهي مؤسسة عامة تتبع لبلدية إسطنبول, وكانت هناك عدة توسعات ومشاريع تصميمات لخط سكك الحديد في إسطنبول ولكنها لم تبصر النور حتى العام 1989 حين تم افتتاح خط المترو M1 وكان يسمى آنذاك Hafif Metro أي المترو الخفيف بالرغم من احتوائه على خط بعدة مستويات وقطارات وأرصفة, وكانت وجهته من أكسراي باتجاه الضواحي الغربية للمدينة, واستمرت أعمال التوسعة وصولاً إلى مطار أتاتورك في الجنوب الغربي في العام 2002. كما وبدأت بالتوازي مع التوسعة لخط M1 عملية بناء الخط M2 في العام 1992 ولكنها واجهت عدة تحديات وصعوبات بسبب اكتشاف مواقع أثرية أثناء الحفر، مما أدى إلى إيقاف عدة محطات في المناطق الجنوبية. وبسبب النشاط الزلزالي في إسطنبول تم بناء كامل شبكة المترو باستخدام طريقة الحفر والردم التي تقاوم الزلازل بقوة تصل إلى 9.0 درجات على مقياس ريختر.

وعلى غرار الجزء الأوروبي من المدينة ولجعل السكن في مدينة إسطنبول بشطريها متكامل ومتناسق تم العمل في الجانب الآسيوي على بناء خط المترو M4 بطول 26,5 كم من كادي كوي إلى كارتال في 2012 ويتم العمل على متابعة الأعمال لتصل لمنطقة كاينارجا، بالإضافة إلى خط M5 الذي تم إنشاؤه في 2012 والذي ينطلق من اسكودار مروراً بالعمرانية ليصل إلى سانجاك تبه بسكة طولها 20 كم.

مترو إسطنبول من أهم المرافق العامة التي تسهل عملية التنقل داخل إسطنبول، ومنذ بداية انطلاقه نقل ما يزيد عن 130,000 راكب يومياً في إحصاءات عام 2000, وبالطبع يمكن القول بأن هذه الإحصاءات بالإمكانات التي كانت متوفرة كعدد القطارات المستخدمة وعدد الأرصفة المهيأة يعتبر رقماً مرتفعاً ونسبة لا بأس بها كقطاع متكامل يحتاج قدرة تشغيلية هائلة.

• الخريطة العامة

توسعت شبكة مترو إسطنبول لتشمل عدة خطوط M1 ,M2 ,M3 , M4 , M5, M6, M7, M8, و M9. ويختص الخطان M4 وM5 بالجزء الآسيوي من إسطنبول.

تتوزع شبكة مترو إسطنبول لتغطي معظم أرجاء المدينة وتربط المرافق الحيوية ببعضها البعض مما يعطيها أهمية واسعة على نطاق الدعم والاهتمام وتولي بلدية إسطنبول المسؤولة عن تشغيل هذه الشبكة العملاقة أولوية قصوى لما لها من قدرة على تسهيل حركة المواطنين والمقيمين في المدينة، بالإضافة لما توفره من وقت بتوفير الزحمة المرورية للمدينة التي يفوق تعداد سكانها عن الـ 16 مليون إنسان.

كما أن هناك تطبيق خاص بمترو إسطنبول بلغات متنوعة لتسهيل استخدامه يتم شرح خريطة للمحطات التي يمر بها المترو ويتم تحديثها أولاً بأول.

• المحطات والمناطق

تضم الآن شبكة مترو إسطنبول 104 محطات تتوزع على طول 133 كلم، وهناك 7 خطوط متصلة في نقاط مختلفة بالإضافة لخط مترو مرمراي. وتتميز شبكة مترو إسطنبول بتنوع محطاتها فمنها ما هو فوق الأرض ومنها أيضاً ما هو تحت الأرض وهي الأكثر ومنها يمر فوق البحر ويوجد أيضاً ما يمر تحت البحر ويصل الشقين الآسيوي والأوروبي ببعضهما البعض وهو خط هالكالي – جبزي.

شبكة مترو إسطنبول دائمة التطوير والتحديث فمتابعة المشاريع قائمة حتى الآن ضمن توسعة سيتم خلالها تمديد عدد من الخطوط وإضافة 6 خطوط جديدة مع 64 محطة أخرى لا تزال قيد الإنشاء.

يتيح هذا التحديث الدائم لأهم خطوط المواصلات في إسطنبول ألا وهو المترو أن يفتح المجال للمشاريع العمرانية بالتوسع ويخلق أماكن سكنية جديدة وأحياء صالحة للاستقرار والمعيشة بغض النظر عن مدى القرب من مركز المدينة وذلك بسبب توسع شبكة المترو التي أدت لخلق مناطق لشراء العقارات في إسطنبول.

كما وأصبح من مميزات المنطقة التي يتم قيام المشاريع السكنية فيها توفر محطات لمترو إسطنبول أو سهولة الوصول إلى محطات المترو لقربه هذه المشاريع السكنية.

وكنا قد أشرنا في السابق أن معظم خطوط مترو إسطنبول تقع تحت الأرض، ودائماً ما توضع لافتات إرشادية لشعار مترو إسطنبول ليستدل بها أي شخص على مكان توفر محطة مترو بالقرب منه, وغالباً ما تتواجد مداخل المحطات على أرصفة الشوارع هذا وتتميز المحطات المنشأة حديثاً بوجودها في الميادين العامة.

تغطي شبكة مترو إسطنبول العديد من المناطق في المدينة، ولا يقتصر تواجد خطوط للمترو على الأهمية السياحية أو الاقتصادية للمدينة، بل يتعداه إلى نطاق أوسع كون خطوط مترو إسطنبول تقدم خدمة لسائر سكان مدينة إسطنبول ويربط مترو إسطنبول المناطق ببعضها البعض ويسهل الوصول إلى مختلف الأماكن بأوقات قياسية.

وتمر خطوط مترو إسطنبول بالعديد من المناطق والأحياء مثل:

يمر الخط M1 بـ أكسراي، الفاتح، توب كابي، يني كابي، بايرام باشا، اسنلر، زيتين بورنو, ميرتر, بكركوي, شيرين افلير, وصولاً إلى حديقة أتاتورك(مطار أتاتورك سابقاً). وينقسم الخط M1 إلى خط ثاني ويستمر إلى أن يصل منطقة كيرازلي باغجيلار.

وينطلق الخط M2 من يني كابي، شيشهاني، تقسيم، عثمان بي، شيشلي، ليفنت، وصولاً إلى حاجي عثمان.

أما بالنسبة للخط M3 فينطلق من باشاك شهير وصولاً إلى باغجيلار، ويمر بمنطقة استوش الصناعية.

كما تحدثنا سابقاً أن الخطان M4 و M5 يتواجدان في إسطنبول الآسيوية ولا بد من الإشارة إلى المناطق والمحطات التي يغطيها الخط M4 الذي ينطلق من قاضي كوي ويمر بمنطقة مالتيبي وكارتال وصولاً إلى بنديك ومطار صبيحة غوكشن الدولي، وبالنسبة للخط M5 فينطلق من اسكودار مروراً بالعمرانية ويصل حتى شكمك كوي.

بالنسبة للخط M6 ينطلق من ليفنت ليصل إلى بوغازيجي هيسارأوستو، وينطلق الخط M7 من منطقة محمود بي ليصل إلى شيشلي مجيديه كوي مروراً ب علي بي كوي ويني محله، وينطلق الخط M9 من أولمبيات إلى بحرية مروراً بمحطة ماسكو التي تتوفر فيها مدينة معارض للأثاث السكني.

يمكننا القول بأنه إذا قمنا بحصر المناطق التي يتوفر فيها محطات لمترو إسطنبول نجد أنه لا يمكن حصرها حيث التقدم والتطوير الدائم للخطوط يشكل تجدداً دائم للشبكة الخاصة بمترو إسطنبول.

• أهمية مشاريع تطوير خطوط مترو اسطنبول

من حيث الأهمية يبقى مترو إسطنبول في صدارة وسائل النقل المتاحة في المدينة نظراً لما يوفره من وقت ولابتعاده عن الزحمة المرورية، والدقة في مواعيد وصول وانطلاق الحافلات، بالإضافة لامتداد المحطات في العديد من مناطق المدينة.

وبالحديث عن التحديث والتطوير لخطوط مترو إسطنبول يتم العمل حالياً على عدة خطوط للمترو لتصل مطار إسطنبول الجديد بوسط المدينة وتم الانتهاء من إنشاء عدة محطات منها احسان، ايشلار، أوتوكار، وغو كتورك، وكيماربورغاز، وغيرها وسوف يقطع خط المترو مسافة 70 كلم تقريباً.

كما ومن المتوقع أنه بالقريب سيتم افتتاح خط مترو مطار إسطنبول M11 الذي يصل بين منطقة هالكالي والمطار الجديد وسيمر بمنطقة غايرتيبيه وشيشيلي في رحلة قياسية خلال 35 دقيقة فقط، وبالتالي سيكون أسرع مترو إذ من المقدر أن يعمل هذا المترو بسرعة تصل ل 120 كلم في الساعة.

وعلى الجانب الآخر من المدينة في الشق الآسيوي، تستمر الأعمال أيضاً على قدم وساق لتطوير خطوط المترو وربط مطار صبيحة بعدة مناطق، إذ يعتبر أول خط مترو يتصل بمطار صبيحة وسينطلق من طافشان تيبي إلى مطار صبيحة مروراً بالمنطقة الصناعية ومنطقة يايلار والمشفى، وسيمتد هذا الخط لمسافة 7,40 كلم وستستغرق مدة الرحلة 11 دقيقة.

إن لمشاريع تطوير خطوط المترو تأثيراً لا يمكن إغفاله على المناطق المحيطة لأنه يجعلها من أهم المناطق لشراء العقارات في إسطنبول، بسبب سهولة الوصول لهذه المناطق وجذبها لاستثمارات تجارية أو صناعية، وهذا ما يؤثر أيضاً على مستقبل العقارات في إسطنبول حيث ستبرز متطلبات عمرانية جديدة وعقارات ذات طابع عمراني حديث ومناسب لكل منطقة حسب مميزاتها.

• أهمية مترو إسطنبول

يعتبر مترو إسطنبول من أهم المرافق الحيوية التي تقدم خدمة عامة لسكان مدينة إسطنبول، كما وإنه يعتبر من القطاعات الرابحة والتي تؤمن مداخيل للدولة كما يوفر قطاع النقل وبالأخص مترو إسطنبول العديد من الوظائف.

كما وإن مترو إسطنبول من أهم الأوجه الحضارية للمدينة، حيث يوفر للسياح فرصة التنقل في شتى أرجاء مدينة إسطنبول والتمتع بكل منطقة وما تتفرد به عن غيرها من المناطق، أي أنه بإمكان السائح التمتع بالأماكن الأثرية و السياحية في وسط المدينة ثم الانتقال إلى الساحل أو إلى المناطق الحيوية حيث المرح والسهر، أو الانتقال إلى الأماكن الهادئة في الجانب الآسيوي والاستمتاع بمزيد من الأصالة وسط أجواء الطبيعة.

يضيف مترو إسطنبول طابع الحياة العملية السريع لساكني المدينة، الذي يناسب طابع حياة رجال الأعمال والباحثين عن الحلول الذكية لحياتهم وأعمالهم، ولذلك يضفي المترو متعة السكن في مدينة إسطنبول، حيث أن اختيار الشقة المناسبة للسكن لا بد أن تكون على مقربة من محطات المترو التي تعتبر صلة الوصل بكل ما تحتاج.

مجموعة ديار العقارية تصلك بكل ما يهمك للحصول على استشارة عقارية تواصل معنا مباشرة عبر الواتس آب